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名称不是Lupo?VWUp!确定登场!

发布时间:2020-06-24   浏览量:400   

 

名称不是Lupo?VWUp!确定登场!早在2007年便已经登场的VW Up!概念车,便被外界猜测于会成为新世代Lupo的化身,但在匆匆过了四年的时间之后,却始终未能具体实现,但如同AutoNet汽车日报稍早的报导所述,VW Up!将会在今年9月所举行的法兰克福车展中,正式登场亮相,如今其正式的官方照片也已经公布,只是不同的是,VW原厂就打算让新车的名称直接以Up!称之,而非原本预测的Lupo!
名称不是Lupo?VWUp!确定登场!事实上, Up!概念车的设计始终被视为是Lupo量产版本的先驱雏形,尤其是Up!的车名在前后各加入了L与O两个字母之后,俨然就转变成为了Lupo的名称,这样做法在VW车厂之中早有前例,尤其是2006年登场的IROC概念车,后来在前后加入了SC与CO的名称之后,于2008年便转化为Scirocco并且开始量进行产上市的动作。不过这样命名法则似乎在此回的Up!之上又不能完全适用了,或许未来Up!在走出欧洲迈向亚洲等其它市场之时,会再恢复Lupo之名也说不定?
VW Up!的长×宽×高为3540×1640×1480mm,虽然车身尺码依然小巧,但是车名却是希望能够有着向〝上〞挑战的企图,但事实上VW就是希望让Up!能够以迷你车的姿态,营造出跨等级的产品实力,例如Up!就是同等车款中第一个具备有自动煞车系统功能的车款,藉由配置採加价选用的City Emergency Braking系统的方式,Up!得以在车速30km/h以下的时候,藉由雷射来探测前方的事故风险,除了得以降低事故所造成的伤害,甚至能够完全避免事故的发生。Up!光是靠着这样的功能系统便足以在安全上完全傲视全球其它与Up!同级的车款。
而且在油耗表现上,VW为Up!準备了一具1.0L的三缸引擎做为动力来源,具有75hp与60hp两种不同的动力输出,在匹配Stop/Start引擎怠速自动启闭系统(BlueMotion Technology)之后,将能够发挥23.3km/l与23.8km/l的平均油耗表现,CO2排放更是全数低于100g/km的水準,而且VW为Up!还提供一款以天然气做为燃料的版本,更具有31.3kg/km(天然气以kg做为单位)的平均〝油耗〞,而且在标準情况下天然气引擎的Up!之CO2排放仅有86g/km的水準,而如果是BlueMotion的版本,更能够降至79g/km的超低水準。而最令人瞩目的电动车版本,VW也已经明确表示,将从2013年开始供应市场。
在小巧的车身尺码之中,Up!採用四座的空间设计,但是在较长的轴距设计之下(VW原厂现阶段尚未透露明确数字),将能提供凌驾其它同级车款的舒适乘坐空间,而且行李厢也将保有251L的空间,而在后座椅折叠之后则能扩充至951L的水準。而在控台之上,VW原厂也为Up!开发一款名为Maps+More的携带式多媒体系统,藉由触控的方式操作导航、通讯与各种资讯等其它多媒体功能。
目前已知,VW原厂将从12月开始于欧洲市场推出Up!上市,将同时推出三种分别名为take Up!、move Up!与high Up!的不同版本,而且针对high Up!的版本还会再独立推出up! black与up! White两种专属车型,凸显其个性化、各人座驾的风格属性。
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